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Guide RE - Vorderrad

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SRAM Guide RE - Vorderrad

Beschreibung

Kraft und Kontrolle. Die Guide RE ist SRAMs optimierte Bremslösung für die spannende Kategorie der E-MTBs und kommt problemlos mit den höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten, der intensiveren Nutzung und dem höheren Gewicht durch den Motor und die Batterie zurecht. Es vereint SRAMs bewährten Guide R-Bremshebel mit einem leistungsstarken 4-Kolben-Bremssattel in Anlehnung an die für Gravity-Fahrten optimierten Code-Bremsen. Guide RE bietet echte, nutzbare Kontrolle auf der Strecke – eine optimale Bremskraft und -modulation bedeutet, dass die Geschwindigkeit auf jedem Terrain und in jeder Situation kontrolliert werden kann, sowohl bergauf als auch bergab.

  • Guide R-Bremshebel mit bewährten Guide-Technologien
  • Leistungsstarker 4-Kolben-Bremssattel in Anlehnung an die speziellen Code-Bremsen für Gravity-Fahrten
  • Gesinterte Bremsbeläge für längere Lebensdauer bei hoher Beanspruchung
  • Kompatibel mit MatchMaker™ X
  • Bremshebel beidseitig montierbar
  • Einsatzbereich: E-MTB
  • Technologien: DirectLink, Matchmaker und Matchmaker X kompatibel, Piggy Back Reservoir, Reach Adjust, Timing Port Closure
  • Material Bremshebel: Aluminium
  • Material Gehäuse/Bremssattel: Aluminium
  • Bremsflüssigkeit: DOT 5.1
  • Beläge: organisch/Stahl
  • werkzeuglose Griffweiteneinstellung
  • Grip Shift kompatibel
  • Vorderradversion
  • Länge Leitung: 950 mm
  • Gewicht: 415 g (gemessen mit 800 mm Leitung und 160 mm Bremsscheibe)
  • Bremsscheibe/Adapter nicht im Lieferumfang enthalten

Eigenschaften

EigenschaftWert
Farbe schwarz
Lenker-Klemmmaß 22,2 mm
Variante VR
Bremssattelstandard PM - Postmount
Montageseite links
Bremsmedium Hydraulisch

Guide RE - Vorderrad

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"Viel Bremse für wenig Geld."

Die Beschreibung "Es vereint SRAMs bewährten Guide R-Bremshebel mit einem leistungsstarken 4-Kolben-Bremssattel in Anlehnung an die für Gravity-Fahrten optimierten Code-Bremsen." trifft es auf den Punkt. Ich fahre selbst die Code 5 von 2009 und seit kurzem die Code R von 2018 und habe diese Bremse für das Canyon Torque meiner Freundin gekauft da die darin verbaute Elixir etwas unterdimensioniert war und zu Fading neigte. Der Druckpunkt ist schön knackig und die Bremse hat mächtig Reserven für längere Abfahrten ohne zu überhitzen. Ich würde behaupten sie steht der Code trotz des zierlicheren Bremssattel in Nichts nach.
24.06.2018